Езда на 31,5 метровом Европейском грузовике – прицепе бренда Scania, комбинированный с двумя полнометражными прицепами на удивление проста.

26.08.2014 Езда на 31,5 метровом Европейском грузовике – прицепе бренда Scania, комбинированный с двумя полнометражными прицепами на удивление проста.

      Езда на 31,5 метровом  Европейском грузовике – прицепе бренда Scania, комбинированный с двумя полнометражными прицепами на удивление проста. 

Уже к своему второму путешествию, водитель Транспортной лаборатории  Scania - Свен Петтерссон приступит совершенно расслабленным :

«Я обнаружил , что езда ничем не отличается от простого грузовика, все прицепы шли ровно,  беспрепятственно.» -

говорит  Свен Петтерссон, человек , который является профессиональным водителем с  1974 года .

      Самое большое опасение было, что данная 31,5 комбинация  может быть слишком чувствительна к боковому ветру или  быть неустойчивой, но все эксперименты доказали обратное. 

      "Мы провели испытания на аэродроме с довольно крутыми поворотами, которые показали, что эти длинные грузовики полностью безопасны,":

- говорит Андерс Густафссон, Управляющий директор транспортной  лаборатории Scania.

      Прицепы оснащены кронштейнами, которые крепятся к специальным длинным балкам, изготовленные под заказ. И хотя вождение  может быть комфортным,

то с присоединëнными прицепами могут быть трудности и опасения. И чтоб побороть сложности вождения на таком грузовике, требуются тренировки и профессиональные навыки.

      Длинный грузовик путешествовал в нормальной правовой скорости 80 км / ч, за исключением пониженной скорости по двум мостам,  

вдоль маршрута от производственного центра компании Scania в Седертелье до  южного города Мальма,

расстояние которого  составило 575 километров. После длительного эксперимента выяснилось, что расход топлива,

как это предусматривалось ранее - на  40-50 процентов выше чем у обычных грузовиков с прицепом .

       Хотя как говорят сотрудники лаборатории - рано еще делать выводы,  грузовик будет подвергаться еще многим испытаниям и многие результаты могут поменяться.  

За последние шесть лет лаборатория Скания провела научно-исследовательские эксперименты по транспортировке собственных материалов компании в реальных условиях.

        Транспортная Лабаротория Scania  уже смогла  продемонстрировать сокращение наполовину выбросов CO2 на тонно-километр с 2008 по 2012, благодаря искушенным

гонщикам и более низкой средней скоростью. Scania стремится к дальнейшему сокращению выбросов углерода до 20-25 граммов на тонно-километр.

 

                                                                             


Другие новости компании:

05.06.2023 C Днём России!

график работы в июне

26.04.2023 С днём Великой Победы

график работы в мае

17.02.2023 Поздравляем с Днем Защитника Отечества!

График работы в феврале 2023

25.01.2023 Лонг Блок (Long Block) Volvo Penta

Лонг Блок Volvo Penta в наличии

27.10.2022 С Днем народного единства!!!

Режим Работы компании ООО"Транслайн" в ноябре

06.06.2022 С Днем России!

График работы в июне

28.04.2022 График работы в майские праздники

Компания Транслайн поздравляет всех с наступающими праздниками и сообщает о графике работы