Езда на 31,5 метровом Европейском грузовике – прицепе бренда Scania, комбинированный с двумя полнометражными прицепами на удивление проста.
Уже к своему второму путешествию, водитель Транспортной лаборатории Scania - Свен Петтерссон приступит совершенно расслабленным :
«Я обнаружил , что езда ничем не отличается от простого грузовика, все прицепы шли ровно, беспрепятственно.» -
говорит Свен Петтерссон, человек , который является профессиональным водителем с 1974 года .
Самое большое опасение было, что данная 31,5 комбинация может быть слишком чувствительна к боковому ветру или быть неустойчивой, но все эксперименты доказали обратное.
"Мы провели испытания на аэродроме с довольно крутыми поворотами, которые показали, что эти длинные грузовики полностью безопасны,":
- говорит Андерс Густафссон, Управляющий директор транспортной лаборатории Scania.
Прицепы оснащены кронштейнами, которые крепятся к специальным длинным балкам, изготовленные под заказ. И хотя вождение может быть комфортным,
то с присоединëнными прицепами могут быть трудности и опасения. И чтоб побороть сложности вождения на таком грузовике, требуются тренировки и профессиональные навыки.
Длинный грузовик путешествовал в нормальной правовой скорости 80 км / ч, за исключением пониженной скорости по двум мостам,
вдоль маршрута от производственного центра компании Scania в Седертелье до южного города Мальма,
расстояние которого составило 575 километров. После длительного эксперимента выяснилось, что расход топлива,
как это предусматривалось ранее - на 40-50 процентов выше чем у обычных грузовиков с прицепом .
Хотя как говорят сотрудники лаборатории - рано еще делать выводы, грузовик будет подвергаться еще многим испытаниям и многие результаты могут поменяться.
За последние шесть лет лаборатория Скания провела научно-исследовательские эксперименты по транспортировке собственных материалов компании в реальных условиях.
Транспортная Лабаротория Scania уже смогла продемонстрировать сокращение наполовину выбросов CO2 на тонно-километр с 2008 по 2012, благодаря искушенным
гонщикам и более низкой средней скоростью. Scania стремится к дальнейшему сокращению выбросов углерода до 20-25 граммов на тонно-километр.
график работы в июне
график работы в мае
График работы в феврале 2023
Лонг Блок Volvo Penta в наличии
Режим Работы компании ООО"Транслайн" в ноябре
График работы в июне
Компания Транслайн поздравляет всех с наступающими праздниками и сообщает о графике работы